CO alarm informatie

Heb jij een oldtimer? Wist je dat jouw klassieker veel meer schadelijke gassen uitstoot, zoals het geurloze koolstofmonoxide, vergeleken met een modernere auto? Heb je je ooit wel eens slaperig gevoeld achter het stuur of last gehad van een lichte hoofdpijn? Deze symptomen kunnen zijn veroorzaakt door koolstofmonoxide die de cabine is ingeslopen zonder dat je het merkt. Koolstofmonoxidevergiftiging is een serieuze zaak waaraan jaarlijks vele mensen overlijden. Bescherm jezelf en je geliefden met een CO-alarm en weet wanneer je een raampje open moet zetten, de carburateur opnieuw moet afstellen, of het uitlaatsysteem moet laten nakijken.

Product niet op voorraad? Laat je e-mailadres achter, wij sturen een berichtje zodra het product op voorraad is.

Hoe komt koolstofmonoxide in de auto?

Veelal vindt koolstofmonoxide een weg naar binnen door een lekkend uitlaatsysteem. Zelfs een onopvallend lek kan zorgen voor koolstofmonoxide in het interieur. Daarnaast kan filerijden of stilstaan bij het stoplicht de kans op de aanwezigheid van koolstofmonoxide vergroten. Omdat het gas geurloos is, blijft dit vaak onopgemerkt tot het te laat is.

Waarom heb je met een oldtimer meer kans op een koolstofmonoxide vergiftiging?

Oldtimers hebben vaak een brandstof- en ontstekingssysteem dat veel minder geavanceerd is dan hedendaagse systemen. De mengselverhouding is vaak suboptimaal, waardoor de kans op onvolledige verbranding toeneemt en er koolstofmonoxidegassen worden gevormd.

Een andere reden voor een grotere kans op koolstofmonoxide is de leeftijd van alle onderdelen. De (oude) uitlaat kan lekken zonder dat je daar ook maar iets van merkt.

Koolstofmonoxide en luchtgekoelde motoren

Sommige oldtimers, zoals de Volkswagen Kever, Citroën 2CV, Fiat 500, DAF en sommige Porsches, hebben een luchtgekoelde motor. In vergelijking met watergekoelde motoren, waarbij warmte wordt onttrokken aan het koelwater om het interieur te verwarmen, gebruiken luchtgekoelde motoren warmtewisselaars rondom de uitlaat en/of het uitlaatspruitstuk. Hoewel dit een ingenieuze oplossing is, brengt dit na verloop van tijd ook gevaar met zich mee. Omdat de lucht die het interieur in stroomt rechtstreeks in contact komt met de uitlaat, kan een lek ernstige gevolgen hebben. Zo kan vervuilde lucht het interieur binnendringen, inclusief het giftige koolstofmonoxidegas.

Hoe installeer ik het alarm?

Het alarm past in een standaard 12V sigarettenaansteker aansluiting. Het CO-alarm heeft tevens twee USB poorten om telefoons of andere apparaten te kunnen opladen.

Hoe werkt het alarm?

Indien ingeplugd zal het alarm afgaan zodra het koolstofmonoxidegehalte in het interieur 50 PPM bereikt. De bestuurder kan dan actie ondernemen door ramen te openen en de auto te laten controleren op uitlaatlekkage en motorafstelling.

Waarom niet een standaard CO alarm voor in huis in mijn auto gebruiken?

Dat werkt prima, maar er kleven wat nadelen aan deze aanpak. Ten eerste zijn deze alarmen aanzienlijk luider dan de variant voor auto's. Als je een standaard alarm gebruikt, kun je maar beter ook een setje oorbeschermers dragen. Een ander nadeel is dat standaard CO-alarmen een batterij hebben die regelmatig moet worden vervangen.

Interesse? Klik hier en vul je emailadres in om een melding te krijgen zodra de CO-alarms op voorraad zijn.